Eind 2023 zagen we opmerkelijke berichten in de media over elektrificeren van het wagenpark. Grote autoverhuurders Hertz en Sixt zijn begonnen met de verkoop van hun vloot EV’s, die voornamelijk bestond uit Tesla’s.
De verhuurders komen daarmee terug op het voornemen om stevig in te zetten op de elektrificatie van de huurvloot. De voortdurende Tesla prijsverlagingen zijn hier een belangrijke oorzaak van. Die prijsverlagingen hakken er voor verhuurders extra hard in vanwege de korte looptijd waarna de auto’s normaal gesproken weer verkocht worden. Tesla’s prijsverlagingen zetten de restwaarden van EV’s behoorlijk onder druk. Beide verhuurders komen nu terug op het voornemen om hun huurvloot behoorlijk te elektrificeren.
Toch is die prijsverlaging niet de enige reden. Hertz meldde ook dat Tesla’s ten opzichte van vergelijkbare benzineauto’s in de dagelijkse praktijk duurder uitvallen in onderhoud en schadereparatie en langer duren. Dat laatste heeft volgens ons ermee te maken dat vervangingsonderdelen niet snel genoeg voorhanden zijn en schade-auto’s daar langer op moeten wachten. Volgens Tesla hebben de hogere reparatiekosten vooral te maken met het feit dat er in een Tesla op meer plaatsen electronica verstopt zit.
Twee jaar geleden besloot Hertz juist om ‘stevig’ in te zetten op elektrificatie, met de aankoop van 150 duizend Tesla’s. Deze auto’s waren bestemd voor verhuur over de hele wereld, maar vooral in de Verenigde Staten. Ondanks het schrappen van de Tesla’s meldt een woordvoerder van Sixt aan Bloomberg dat het verhuurbedrijf nog steeds van plan is om tegen het einde van het decennium maar liefst 90 procent van zijn vloot in Europa te elektrificeren.
Bron Automotive-online:
